BUJE BOCINA BIELA MOTOR MITSUBISHI FUSO/CANTER 3.6D 8v 1986 al 2003 / ENGINE CONNECTING ROD HORN BUSHING
$40,00
REPUESTOS MACODY MOTORS
Dirección: Calle 42 entre carreras 19 y 20, Barquisimeto, Edo. Lara.
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El motor Mitsubishi 4D32 (3.57L) se equipó originalmente de fábrica durante un período específico que abarca desde marzo de 1986 hasta noviembre de 1993, correspondiente a la quinta generación del camión Mitsubishi Fuso Canter. Adicionalmente, se continuó ensamblando de forma complementaria en mercados internacionales y algunas series de la sexta generación hasta principios de los 2000. [1, 2]
Las nomenclaturas comerciales y códigos de chasis (VIN) exactos organizados cronológicamente por años de fabricación incluyen los siguientes modelos:
📅 Período Principal: 1986 a 1989
Durante estos primeros años de la quinta generación, el motor convivió con motores más antiguos (como el 4D30 y 4D31). Se distinguía por los prefijos de emisiones japoneses (como el código P-). [1, 2]
- Modelos de 2.0 a 2.5 Toneladas (Chasis Estrecho / Standard):
- Modelos de 3.0 a 3.5 Toneladas (Chasis Ancho / Wide Cab):
P-FE335B/P-FE335E(Camiones de cabina ancha y chasis largo de 1986 a 1988).P-FE435E/P-FE435F(Modelos con rodado doble trasero y alta capacidad de volumen).
📅 Período de Transición y Cúspide: 1989 a 1993
En este lapso cambiaron las regulaciones ambientales en Japón y los códigos de chasis pasaron a llevar el prefijo U- (ej. U-FE315BD). Fue la etapa donde más se comercializó este motor a nivel global en mercados de exportación. [1]
- Modelos Standard y Volteos (1989 – 1993):
- Modelos de Chasis Largo / Carrocerías Especiales (1989 – 1993):
- Modelos de Doble Tracción (4×4) (1989 – 1993):
U-FG335/U-FG435(Versiones todoterreno del Canter equipadas con el torque del 4D32).
📅 Período Tardío: 1993 a 2002 (Sexta Generación)
A finales de 1993 se introdujo la sexta generación del Canter (identificada por faros delanteros redondos en lugar de cuadrados en las versiones base, y luego modificados). Aunque el motor principal de esta época pasó a ser el 4D33 (4.2L), el 4D32 se mantuvo vigente para mercados específicos de distribución urbana e internacional. [1, 2]
-
- Modelos Comerciales Urbanos (1993 – 1999):
KC-FE507/KC-FE517(Variantes específicas que mantuvieron el bloque 3.6L por economía de combustible).FE535/FE545(Modelos de exportación general hacia América Latina, Asia y África).
- Modelos Comerciales Urbanos (1993 – 1999):
| Peso | 0,05 kg |
|---|---|
| CANTIDAD | UNIDAD |












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